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石景山區礦山采掘設備|礦山采掘設備制造|中特工程

湖北中特工程機械有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區興發(fā)路19號
  • 主營(yíng):建筑工程機械,冶金專(zhuān)用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
業(yè)務(wù)熱線(xiàn):0715-8336063
  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:中特工程
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
    • 包裝說(shuō)明:不限
    • 物流說(shuō)明:貨運及物流
    • 交貨說(shuō)明:按訂單
    • 有效期至:長(cháng)期有效
    石景山區礦山采掘設備|礦山采掘設備制造|中特工程:
    四輪一帶廠(chǎng)家,四輪一帶,湖北中特

    湖北中特機械工程有限公司銷(xiāo)售各類(lèi)挖掘機配件,本著(zhù)為客戶(hù)能拿到貨源,兼營(yíng)各種發(fā)動(dòng)機配件、電器件、液壓件。發(fā)動(dòng)機配件:曲軸、連桿、活塞、缸套、進(jìn)排氣門(mén)、氣門(mén)導管、大修包、止推片、渦輪增壓器、水泵、機油泵、皮帶輪、機油散熱器、消聲器、風(fēng)扇、搖臂、油嘴、機油冷卻器、缸體、缸蓋、預熱塞、節溫器、水溫感應塞、水溫***等純正發(fā)動(dòng)機配件。液壓件:

    液壓泵及配件、泵膽平面、柱塞、九孔板、傳動(dòng)軸(驅動(dòng)軸)、先導泵、止推板、搖擺座(搖擺總成)、球餃、配流盤(pán)、液壓柱塞泵配件、提升器、球鉸、伺服活塞、液壓泵后蓋等液壓件、液壓馬達及配件:行走馬達總成、回轉馬達總成、行走減速機、回轉減速機、齒輪、軸承;液壓油缸:大臂油缸、中臂油缸、鏟斗油缸、大臂、中臂膊、小臂油封;液壓閥:多路閥、電磁閥、主控制閥、安全閥、回轉緩沖閥等純正液壓件以及適用于小松、日立、卡特、神鋼、斗山大宇、現代、住友、加藤、凱斯、沃爾沃及國產(chǎn)柳工、玉柴、三一重工、徐工、龍工、廈工,山河智能各種通用機型挖掘機駕駛室.主營(yíng):挖掘機配件,純進(jìn)口發(fā)動(dòng)機,電腦板,駕駛室,水箱,挖斗,液壓泵,液壓馬達,齒輪、軸承,大轉盤(pán),

    渦輪增壓器,水泵,機油泵,先導泵,行走馬達總成,回轉馬達總成、齒輪,軸承,中臂油缸,大臂,主控制閥等

    適用機型 PC200 PC400 神鋼 SK200

    日立 EX230

    日立 EX330 現代 R210 現代 R305 現代 R375 日立 ZX200-3



    采用高質(zhì)量的浮動(dòng)油封和軸套,保證了輪體運動(dòng)時(shí)的密封可靠性和更長(cháng)的使用壽命。

    意大利ITR驅動(dòng)齒,日本XWOLF驅動(dòng)輪:意大利BRCO驅動(dòng)輪

    可提供多種從小型到大型挖掘機用的多種鑄鋼式驅動(dòng)輪,可提供適用于6噸到100噸推土機的多種鍛造驅動(dòng)齒塊。輪體均采用含錳、鉻、鉬等貴重金屬的高強度合金鋼,并經(jīng)過(guò)中頻調質(zhì)處理,保證工作面具有足夠的熱處理淬硬層,使得齒面擁有高強度和良好耐磨性。

    意大利ITR、Duferdofin履帶板:日本XWOLF履帶板:意大利BRCO履帶板

    可提供運用于節距在90-350mm之間的多種履帶板。

    采用多種優(yōu)質(zhì)合金鋼軋制,經(jīng)過(guò)特殊的熱處理工藝,工作表面具有高硬度和耐磨性,從而保證了產(chǎn)品具有較長(cháng)的使用壽命。

    提供應用于礦山極端條件下使用的履帶板。這種履帶板采用特殊的合金鋼和加厚的材料,保證了產(chǎn)品具有更高的強度和更長(cháng)的使用壽命。

    日本XWOLF托鏈輪:日本XWOLF托鏈輪:意大利BRCO托鏈輪

    可提供各種托鏈輪,適用于0.8噸至800噸的履帶機械。


    現在買(mǎi)車(chē)越來(lái)越普遍了,但是買(mǎi)車(chē)的學(xué)問(wèn)也很大呢,買(mǎi)車(chē)之前要查好多信息,今天筆者分享一下前輪驅動(dòng)和后輪驅動(dòng)的區別:

    前輪驅動(dòng)FR:非常普遍,成本沒(méi)有后輪驅動(dòng)的高,結構比較簡(jiǎn)單,發(fā)動(dòng)機和驅動(dòng)部件都在前部分,由前面拉著(zhù)后面向前走,當速度過(guò)快轉彎的時(shí)候容易發(fā)生轉向不足,而且前輪驅動(dòng)對前輪胎的損耗很大。

    后輪驅動(dòng):結構比較復雜,成本比較高;車(chē)的重量也比較重,整個(gè)車(chē)重的分別比較均勻,但急速過(guò)彎道的時(shí)候很容易發(fā)生漂移現象,一般豪華車(chē)都用后驅動(dòng)。

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