團風(fēng)縣四輪一帶配件|中特工程|四輪一帶配件銷(xiāo)售：

由于四驅車(chē)在賽道上是依靠前緩沖器（保險杠、龍頭）和后緩沖器（鳳尾）上的導向輪與軌道（車(chē)道）壁之間的相互作用而改變行進(jìn)方向的，所以賽車(chē)能否高速平穩地行駛，與龍頭、鳳尾等各部件的合理裝配、調整有著(zhù)很密切的關(guān)聯(lián)：

1.龍頭、鳳尾的導向輪安裝后（包括中翼、防滾桿），轉動(dòng)越靈活，四驅車(chē)的前進(jìn)阻力就越小，車(chē)速也越快。為減少導向輪的轉動(dòng)阻力，可在每個(gè)導向輪、軸之間加注適量的潤滑脂（黃油）。

2.對導向輪的邊沿應保證其平整光潔，以減少賽車(chē)的前進(jìn)阻力。值得一提的是，在奧迪四驅車(chē)上設置的膠圈導向輪，對減小賽車(chē)前進(jìn)阻力，保持時(shí)車(chē)的平穩行駛非常有益。

我公司的1臺日立EX300型挖掘機，導向輪支承裝置采用2個(gè)滑動(dòng)軸承與導向輪軸配合，其密封采用浮動(dòng)密封環(huán)結構，使用齒輪油潤滑。該機已經(jīng)使用10余年，導向輪曾多次重新鑲配滑動(dòng)軸承，更換浮動(dòng)密封環(huán)，結果每次修理后使用周期較短，效果較差。若更換導向輪總成，則購置成本高，到貨周期長(cháng)，不能滿(mǎn)足工程施工的需術(shù)。

　　為了提高導向輪支撐裝置修復后的耐用程度，我們嘗試利用本單位維修能力完成導向輪的改裝工作。主要做法是：改裝導向輪支承和潤滑方式，用滾動(dòng)軸承代替滑動(dòng)軸承，用潤滑脂代替齒輪油。

制作法蘭盤(pán)

　　每個(gè)法蘭盤(pán)上需要安裝1只橡膠油封和1只防塵圈，所以需在法蘭盤(pán)內孔車(chē)制油封和防塵圈的安裝槽。法蘭盤(pán)還承擔軸承外套擋圈的作用，所以需要按照軸承外套的內、外徑尺寸做出1道擋圈，與軸承座形成嵌入式配合。法蘭盤(pán)上均勻分布的6個(gè)螺栓沉孔，用于將內六角螺栓固定于軸承座端面上。